不仅有趣而已 试玩比亚迪秦EV300遥控驾驶功能

  特斯拉Model S和Model X均配备了一个召唤功能,可以使用车钥匙在距离车辆3米内的范围内让汽车自己从车位中缓缓开出,尽管听起来很炫酷,但功能最大的弊端就是无法转弯,其实并不能够帮助车主实现一些狭小空间内的车辆调度。显然比亚迪发现了这个问题,并有针对性的开发了一套可以使用钥匙来遥控汽车实现“无人驾驶”的系统。

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  一辆落地15万元左右人民币的国产电动汽车比特斯拉还要牛?带着这个问题小编做了一个实地测试,看看配置在比亚迪秦EV300这辆车上的遥控功能到底能否将车辆顺利的挪出。

操作方式

  首先,比亚迪秦EV300的汽车钥匙分为两个部分,一把为常规的电子车匙,提供了落锁,解锁,打开后备箱等常规功能。另一把乍一看上去似乎比普通要是功能按钮还要少,却暗藏玄机。

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  像使用诺基亚滑盖手机一般轻轻推动比亚迪秦的遥控钥匙,就能看到键藏在钥匙内部的一组方向键和一个电源键。

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  左上方红色的按钮为启动按钮,需要长按直至汽车闪灯即可打开车辆的遥控功能,当车辆遥控完毕后,长按至车辆闪灯即可关闭遥控功能并锁车。 

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  其余四个方向键中,前后是让车辆进行前进后退的按键,而左右是命令汽车执行原地左右转向,并不能移动车辆。

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  这种操作方式有点像是在玩一些赛车类的游戏,只不过赛车游戏是支持前进和转向一起按下的,而比亚迪秦EV300的遥控功能不允许组合使用按键,应该也是出于安全角度考虑吧。

实际演示

  我们特别邀请了编辑部的妹子来帮我们进行第一次的挪车演示,目标是将秦EV300从黄线外挪至黄线内即可,显然妹子对于这个遥控功能十分感兴趣,经过简单摸索之后就开始遥控汽车。

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  由于遥控功能一般都是在车外进行,为了避免车辆由于移动过度导致剐蹭,比亚迪专门设定成了只要一松开方向按钮,车辆会立刻进行制动,可以理解为按键就走,不按就停,无须担心车辆溜车。

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  先右打满方向盘,然后选择前进,戚戚姑娘很快就摸索到了遥控的诀窍。

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  车头进入黄线后回正继续前进。

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  左打满方向盘调整车尾位置。

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  车辆摆正之后回轮并进行倒车,移库完成。但特别需要注意的是,钥匙的方向键是以汽车为中心进行操作的,并非以操作者为中心。这就意味着只要按左方向键,都是让车辆向左转向,只要按上方向键,都是让车辆前进。新手刚刚使用的时候可能会出现打反方向或是前进变倒车等情况,需要适应一下。

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结语:

  遥控驾驶的操作有1秒左右的输入延迟,但是经过几分钟熟悉之后很快就能操作自如。从倒车效果来看,只要操作熟练的驾驶员可以做到跟真人驾驶一样的移库效果,而且不方便打开车门的车位一般也不需要过多调整方向,仅需笔直前进后退即可。所以从实用度来说这套“遥控驾驶”解决方案具备一定的实用意义,并非好看不好用的“花架子”。

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  秦EV300是比亚迪在燃油版、混动版的基础上开发的纯电动汽车,目前官方指导价为:25.98万元至30.98万元,官方续航为300公里,所以享受最高额度的新能源补贴5.5万元(国家补贴和地方补贴分别5.5万元,总计11万元),优惠后裸车的实际价格为14.98万元至19.98万元。

  原本在这个价位区间中,市场竞争并不算激烈,仅有的几家车企似乎都没能紧张起来正视这个区间的消费者。以北京为例,北汽EU260内饰和舒适度还有待提高,而ES210续航虚标和价格虚高也确实难以得到消费者的青睐。秦作为一款已经在上海市场驰骋多年的成熟新能源车型,此次加入北京新能源目录不仅仅能很快的站稳脚跟,也会让一潭死水一般的北京新能源市场重新激起新的波澜。所以如果你近期有购买纯电动汽车的计划,并且你希望它能提供给你不一样的驾驶体验,比亚迪秦EV300确实是一个不错的选择。

   

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