11月19日开始的2016年广州车展准备闭幕啦，这可是每年国内最后一个大型国际性车展呢。多达十几个展馆的规模也是让没见过世面的我震精了。大众牛逼，自己独占了一个展馆，除了南北大众之外还有进口大众以及旗下的奥迪和斯柯达等品牌。不过为啥不在那个场馆里面放布加迪、兰博基尼和宾利嘞？

　　虽然说广州车展也是国际车展，规模就不知道，但是逼格是比不上北京车展的啦。别的不说，豪车馆里面的所谓“豪车”，保时捷918呢？拉法呢？柯尼塞格呢？我去！

　　不过，这届广州车展，除了是汽车狂欢的盛宴之外，互联网与新兴科技的蓬勃发展也带来了一些新东西，并且很有可能都是未来车展乃至某些发布会的新景象噢。

趋势一：网红直播

　　斗鱼、YY、虎牙......直播平台的迅速扩张和红火景象带来最直接的就是直播门槛的拉低。以前想做直播？首先你得是某个电视台的主持人or记者，这个“首先”还有个前提，那就是还得有一定的学历。然后，直播的内容还不是你自己能定的，要报导什么，能说什么，嗯，都有套路的，照着剧本念就没错了。

　　而现在，智能手机遍地开花，手机摄像头快速的升级换代，4G网络的普及，使得以前媒体传播渠道被行业垄断、舆论风向标被媒体所控制的现象发生了根本性的转变，自媒体的出现就是很好的证明。而直播平台的涌现，全民都可以做主播。不需要真的有颜值，只要你有料，技能也好，凶器（和谐）也好，自然就会有人看。

　　而本届车展上，除了常规的电视台扛着摄影机做新闻报导之外，更常见的就是拿着自拍杆插着耳机线的主播啦，网红也有，自媒体的也有，传统媒体也有。直播内容的话，我厚脸皮地凑过去听，主要说的还是展会的报导，以及对某些车外观的介绍。除了专业媒体之外，几乎没听到能够对展车作出专业细致介绍的主播噢。

　　其实不止是车展，之前参加的发布会上其实都有主播的身影，互联网直播已经成为一个不可忽视的宣传手段。随着手机性能的进一步升级，互联网直播只会越来越火，但是鱼龙混杂的现象怎么办？放心，达尔文的自然选择定律，在这里照样适用——适者生存。

趋势二：VR和AR技术

　　这两年的VR和AR技术也是挺火的，而在本次广州车展上，也有厂商在现场摆出了VR展台供观众体验。

　　日产的“飞行衣”更是一绝，那机械臂，是从生产线上搬过来的么？

趋势三：新能源车数量进一步上升

　　2015年的广州车展上，以北汽新能源EU260、宝马X5 xDrive40e、奔驰C350eL等大大小小的国产进口新能源车大概有十多台，而且纯电动车续航里程大概在200公里左右。而这届广州车展上，以福特、奥迪、丰田等为代表的传统大厂也纷纷展出了自己的新能源车。而纯电动车续航里程普遍得到大幅度提高，目前主流电动车基本都能跑到三四百公里左右的续航。而最新的特斯拉Model S P100D续航里程更是能突破600km（中国标准工况下）。而且，新能源车独占了两个展馆，更别说在传统展台上那些被厂商作为重磅车型来展出，甚至单独开发布会的新能源车了。

　　简单地说，没有新能源车，你这个品牌还敢来参加车展么？

趋势四：厂商赛车秀肌肉

　　随着体育赛事直播在国内的兴起，F1的转播权被乐视买下，CRC拉力赛事水平也逐渐提高，甚至还有比亚迪秦的参与。而中国房车赛上，平时作为买菜车的阿特兹、福克斯也在涡轮的加持下摇身一变成了凶悍的场地赛车。这几年甚至还诞生了中国超跑锦标赛，虽然参赛的超跑无一是来自于中国的厂商......

　　所以嘞，众多厂商就把自己在赛场上的战车给带到车展上来了。

　　福克斯车前还是一堆的奖杯，服了...

　　其实本届车展还有其它看点，比如越来越多的SUV，比如大家最爱的车模们...但是这些都是近几年的大趋势，都是老生常谈的东西，所以在这里就不再赘述。

　　不过想吐槽的是，作为一个国际车展，那么多的场馆，但是在馆外的驾乘体验却非常少，能看到的只有奔驰的越野体验以及斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助体验。想起今年的北京车展，北汽的自动驾驶，长安的自动驾驶......如果说那些都是北方车厂设置的体验区的话，广州车展不是应该是南方车厂展示自身实力的主战场吗？广州几个大厂，要给力点了......