不管给啥取名字都是件不容易的事，尤其是汽车，耗时几年或十几年的研发的车型有时取个好名会促进销量，给汽车品牌或车型取名字是个技术活，因为一个好名字既要谐音妙用、翻译得巧、八字吻合、风水得势、又得速度够快！

卖不好是有原因的 汽车取名也是个技术活

　　在汽车百年发展史上，有太多关于汽车名字的逸闻趣事，本文和大家聊下汽车取名的趣事：

▍以姓氏命名很自信

　　许多历史悠久的汽车品牌由于家族创业的缘故，所以他们都喜欢用创始人的姓氏直接命名汽车品牌（他们造车勤奋，取名字则有懒惰的嫌疑！），如戴姆勒股份有限公司旗下汽车业务就包含了奔驰（“汽车之父”卡尔·弗里特立奇·本茨）、戴姆勒（汽车发明家戈特利布·威廉·戴姆勒）、梅赛德斯（取自奔驰汽车奥地利经销商的女儿的名字，意为“优雅”）、迈巴赫（戴姆勒发动机公司的首席技术总监威廉·迈巴赫Wilhelm Maybach）四个人的姓氏与名字！以姓氏命名带有很强烈的个人或家族烙印，家族往往与汽车品牌同盛衰，所谓一战成名，流芳百世，奔驰的百年霸主地位至今依旧稳固，让其他“戴姆勒”姓氏的造车者只好换个取名规则了，当然历史上也没有出现第二个“戴姆勒”汽车变革者。

以魏姓为名的WEY汽车

　　除此之外，类似的例子还有保时捷、法拉利等等都这这样自信地以家族姓氏命名。

何小鹏出席小鹏汽车活动

　　那么问题来了，中国有百家姓，貌似中国汽车历史上很少以姓氏命名品牌，当然后继者不乏有以自己姓名命名的，如新生的电动车品牌小鹏汽车，它名字中的“小鹏”二字与其投资人何小鹏（阿里移动事业部总裁、UC优视创始人）同名，人家为什么要叫小鹏汽车，燃油车的开端始于奔驰与本茨先生，同理，那么电动车的开端便始于......其原因就不必过多深究，自己感受；再例如长城汽车的高端SUV品牌WEY，则是取自自家老板的魏姓，第一次听WEY时，我脑海环绕着“胃，你好吗”的洗脑广告词，人家以姓取名的底气源自强势的SUV市场占有率，WEY旗下的W01与W02在广州车展上亲摸过，做工扎实，外观好看，据悉售价大概在15-20万级别哦，大有巩固市场之势。从某种程度上看，品牌名字以一个活人名字存在不确定的风险，万一，我说的是万一，那个人粘上了罪名、污点或是丑闻，必然对品牌造成深远的影响。而有些车企更愿意以已逝伟人名字命名，如特斯拉汽车、法拉第未来，既不用担心个人形象影响风险，且可美其为“致敬伟人”。

▍译名更讲究

　　中国占据全球庞大的汽车市场份，许多合资品牌均不遗余力地将海外车型引进国内，别以为它们实现国产化就没事干了，取个本土化名字也是件动员全体的正经事，如何将一串串鸡肠式英文换成有画面感的中文名字？这就是个大学问了。不然大家都成了“奇瑞路虎揽胜极光”就尴尬了。

　　其中日产天籁与本田雅阁就是个很好的例子，两者在B级车细分市场上都有着不错的销量成绩，且中午名字深得国人喜欢。

天籁名字与移动沙发概念非常切合

　　天籁原英文名为“TEANA”，源于美洲土语，意思为黎明。寓意日产新一代大中型轿车的曙光初现。当时天籁车型在车内内饰花功夫，极力营造出高品质生活质感，若是直译为黎明、曙光，显然显得过于平淡，也不能和车型特点相结合。从谐音出发，“TEANA”与天籁极配，天籁中文原意是指代音乐的最高境界，所谓天籁之音就是对某个歌手、某段声乐的最高褒奖，天籁一词用于日产车型则被延伸至舒适感等含义，这与日产所打造的“移动沙发”概念不谋而合。

　　雅阁原本外文名字为“Accord”，原英文的中文含义是“协调、使合适”，在某种意义去理解，有让汽车在动力、油耗、舒适度等方面协调一致、互为融洽的本意。这个英文若是直译的话肯定是不行的，雅阁当年国产时机智地取名“雅阁”，“雅”有优雅、典雅的意思，而“阁”字则有阁楼的意思，连在一起则为“优雅的阁楼”，与车型定位相吻合，颇有几分中国风的味道，雅阁发音与英文名字相近。

▍以数字命名也不容易

　　有人觉得那阿拉伯数字命名最省事了，汽车发展初期确实喜欢用数字或数字、英文字母搭配的形式命名，然而就是因为数字在全球的通用性，致使一些车企数字命名时遭遇不少尴尬。数字命名玩得最6的不得不提起法国标致汽车，它可是汽车届的“数字哥”，标致自成一套“中间数是0”地纯数字命名规则，还前瞻性地将这种命名规则正式注册了！标致命名规则：首位数代表车辆尺寸，从以“1”开头的微型车(例如107)到以“8”开头的大型货车(例如807)，中间的“0”表示是常规车型，而“00”则表明是变体车型（跨界/SUV，例如2008、3008、4008）。这样的命名方式非常清晰，而且便于大家区分不同名字对应的车型定位。

标致201型在巴黎车展上亮相

　　历史上“数字哥”也不怕事，保时捷911原来内部代号为“Type901”，于是第一款车型发布时取名“901”，触犯了标致数字命名规则，遭到了标致的抗议，若保时捷不更名将不得在法国售卖，最后保时捷被迫改用“911”，这一新名字却成为了经典的代名词。然而，同样是触犯了标致命名规则的法拉利308超跑，貌似却没有遭遇标致的骚扰，这背后肯定有故事！

标致车型拥有严谨的数字编排规则

　　另外，历史上热衷于用三位数命名的还有老沃尔沃，老沃尔沃早期的命名规则是：第一位数字代表车系、第二位数代表发动机汽缸个数、第三位数字代表车门数。如沃尔沃145，则代表1系、四个气缸、五门。然而这种命名规则在后来发展中发现杂乱无章，之后新沃尔沃改用了沿用至今的字母、数字搭配的命名规则。随着中国汽车市场被更多车企所重视，说不定日后不乏“168”、“888”大讨吉利的车型名字......

▍取名还得速度快

　　品牌名或车型名字的名字都是一种商业商标，对于一些全球性车企而言，在全球范围抢注名字商标是件常做的事，许多车企在注册商标时往往不止注册一个，它们会把一些它们认为好听的名字率先抢注了，例如东风日产SUV楼兰还未取“楼兰”前，其“驭风”待用名注册时发现已被蒙迪欧抢先注册了，所以后来我们看到那辆多曲线变化外观的SUV叫楼兰。

特斯拉SEX计划被破坏

　　车型系列名抢注最经典的例子莫过于福特破灭了特斯拉“SEX”计划！本来特斯拉怀揣着清晰的“SEX”车型战略，既Model S、Model X后补全一块拼图时发现，福特早在2013年12月就注册了Model E的商标，导致特斯拉SEX计划不完整了，后来被迫采用了Model 3命名，人家福特也不是故意给特斯拉穿小鞋的，人家旗下早早就拥有Model T（T型车）、Model A等经典车型，算是系列的延续，但是好戏还在后头，福特Model E计划用于一款在墨西哥生产的纯电动车的命名，所以大家以后能同时看到福特Model E与特斯拉Model 3，它们可不是一家的哦！

　　编辑点评：取个好名字可以拉近本土消费者的距离，潜台词就是能卖得更好。很多时候，众览一个车企的各车系的命名就会发现，一般车系名字规划有章可循、血脉相承的，其对应的车型定位清晰、目标人群明确；反之，一些错乱无章、四处跟风的车系命名，其对应的车型定位是模糊的。小小命名表象所蕴含的艺术性与智慧，也能反映出一个车企的战略是否清晰。