在北美车展，日产正式发布了Vmotion2.0概念车，该车延续了日产V字型家族标志性设计，车身侧面线条则变得更加凌厉。仅看表面还不够，它的内饰才是最大的亮点。

日产Vmotion2.0概念车

　　作为概念车，日产Vmotion2.0概念车已经相当低调了，低调到让人第一次看见它时有量产车的错觉。

日产Vmotion2.0概念车的前脸

　　前脸以V字前脸为主要设计落脚点，加强了立体化塑造，营造出极具动感的造型，与之类似的设计我们在现售的日产西玛、楼兰身上也能看到，这一定程度上决定了日产往后新车型的设计基调。

日产Vmotion2.0概念车大灯

日产Vmotion2.0概念车的尾部

　　车型主要尺寸为，车身长为4860mm、车宽1890mm、车高1380mm、轴距为2850mm。

碳纤维悬浮式车顶

　　这辆概念车有意弱化B柱、C柱的存在感，从倾斜的A柱延展至后尾箱的碳纤维悬浮式车顶勾勒出诱人身线。

回旋镖式的尾灯

　　车内内饰柔软皮质与纯天然斑马木搭配，颇为简约典雅，但总感觉切掉半圆的方向盘是为了超宽显示屏幕而妥协的结果，只是感觉而已，这种方向盘造型在赛车上比较常见。大家留一下方向盘喇叭左右两侧的控制臂是否会碍住了正在打方向盘的手？不过再认真看清楚些，两侧控制臂貌似是固定在方向盘轴心，随方向盘一同转动，倒是没有多大影响。

日产Vmotion2.0概念车内部

　　官方称这个超宽屏幕为“滑翔翼”风格，将传统仪表盘与信息娱乐连为一屏，方便主副驾两人同时使用。这种设计与奔驰全新E级上的双12.3英寸屏幕设计有着异曲同工之妙。

日产Vmotion2.0概念车内部

　　日产Vmotion2.0概念车配备了ProPILOT自动驾驶模式，设想是可以实现完全自动驾驶，打造真正意义上的移动沙发。

日产Vmotion2.0概念车开门状态

　　对开门设计颇为新颖但已经早以存在的产物，日产Vmotion2.0概念车显然不甘于平淡，粗壮的单臂门铰让车门造型设计不太受限的同时，也让车门开启时形成一种悬浮的视觉感，十分前卫。

　　编辑点评：日产之所以推出这款概念车是为了表达“日产智能出行”的未来愿景，换句话来理解，就是我发布这样一款车，里面包含了我对未来智能汽车的理解。这样的日产车，合你胃口吗？