科技圈里只要提到自行车爱好者，相信大多数人都会第一时间想到前3G门户副总裁张向东。“我不想白白爱过自行车”，张向东在宣布从3G离职的长微博中对他深爱的自行车如是深情告白。现在他已是700BIKE.COM联合创始人，勇敢的跳进了智能自行车这个深坑。

张向东

　　熟悉他的都叫他朝西，在跟他一起共事的一年多里，他的形象从霸道总裁转向了文艺青年，挂在他嘴边的不是生意，而是写作和自行车。所以他选择自行车再次创业一点都不意外。

　　智能自行车不同于其它硬件，硬件基础必须牢靠。如果全靠自己，设计、制造、上市这个流程估计就会被搞死，但目前也并没有相关消息表示700BIKE与那家厂商合作。但以我对张向东的了解，他基本不做没有把握的事，所以这方面也无需担心过多。既然是智能自行车，那必定会涉及到软件，他在3G门户的相关经验应对这个项目应该足够。

　　仅仅国内，跳坑的可不止张向东一家。

　　大家所熟知的手机厂商小米一直在非手机市场打死扩张，虽然在智能自行车方面对外界三缄其口，但此前投资了一款名叫“骑记”的APP目前已在APP Store上架。另外还有消息称小米旗下的子公司投资了一个脚踏板项目，但后来却没了消息，应该是流产了。但秘密进行的智能自行车项目目前静静不如正规，预计的2015年第二季度发布，售价在1999之下。

百度DuBike

　　百度的DuBike想必大家都知道了，此前百度方面已经向各大媒体公布这个项目的进展，但有内部消息称百度这个项目只是占坑，目前并没有大礼推进这个项目的打算，换句话说，它就是来玩儿票的，不用期待太多。

　　乐视老板贾跃亭曾在海外呆了很长一段时间，各种负面消息不断。但事实并非如此，贾老板在海外实则是在为乐视的未来布局，智能自行车便是其中的项目之一。目前的消息来看，乐视的智能自行车与乐视电视一样，同样会主打性价比。最快2015年上半年推出。

　　手机厂商中除了小米，还有联想在秘密进行智能自行车项目，不过目前还没有更多的消息曝光。

　　上边说的都是跨行业的公司涉足智能自行车，事实上传统的自行车厂商在“互联网思维”的冲击下也坐不住了。除了他们自己的开始做智能自行车项目之外，跨行业的其它公司在新项目成立之初想要少走弯路必然会向传统自行车厂商挖人，其中捷安特、美利达和喜德盛受到的影响比较大。据闻张向东就曾接触过捷安特。

　　除了硬件之外，软件更是智能自行车的“智能”所在。目前一些关于自行车的APP创业团队成了各大厂商争抢的香饽饽。甚至一些半路出家的APP团队正在赶制相关应用，想要赶上被抢购的浪潮，狠赚一笔。

　　从目前的形势来看，国内的智能自行车为了迅速的抢占市场，都想用“性价比”来笼络用户。但智能自行车的根本还是自行车，所以其根本的东西要比智能附加部分更加耐人寻味。目前市场上有日本的SHIMANO、美国的SRAM、意大利的Campagnolo和台湾的微转这四家公司为车架提供解决方案。在传统自行车中，使用了这些解决方案的车型的价格最低都在1000元以上，加上其它部分的成本和智能化相关的成本，如果卖价在2000元以下的话，这自行车的可靠性就要打一个问号了，毕竟没有赔本赚吆喝的厂家。

　　除了之前讲到的大公司与张向东的700BIKE之外，国内至少还有10家创业公司正在低调的“闭门造车”。更不用说为智能自行车这个主题打造配件的厂商了。国外以Gi Bike和URB-E这种已设计著称的厂家也正在大力的推进发展。

　　但，作为一个尚未成熟的新领域，没有市场需求的引导，仅凭自己的判断引导消费者的需求多少有些危险。且用户的主动需求不明确，虽说是一片蓝海，但我们离海岸线还有多远不得而知，这边的风险更大。智能自行车在未来几个月势必会走上风口，他们能否走的更远除了靠自己，还要仰仗各位看官的钱包了。