近日，沃尔沃CEOHakan Samuelsson表示，当汽车处于自动驾驶状态时，沃尔沃将对此负全责。就是说，在非第三方过错的前提下，如果沃尔沃车主切换到自动驾驶模式，那么此后发生的所有可能的交通事故，将由沃尔沃承担责任。而沃尔沃也成为了众多汽车厂商中，第一个情愿为自动驾驶“埋单”的品牌。

　　据悉，沃尔沃全系标配的City Safety系统已经实现了某种程度上的智能化——自动监测前方车辆或行人，并主动制动。City Safety所采用的激光测距仪(LiDAR)，是自动驾驶汽车中必不可少的一种装置，其配合雷达、摄像头、立体摄影机，帮助车辆实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，统称为Auto-Pilot。而我们所提到的自动驾驶，就是在Auto-Pilot基础上额外做三件事情。

　　一是在车身周围安装更多传感器，也就是雷达，通过雷达环绕，为车辆创造一个360°无死角监控。二是高精度地图(HD Map)的运用，用来获得更细化的数据记录，比如弯道的角度、坡道的角度;比如哪里是单行道、哪里是停车场入口等。三是一个中央处理单元，用以负责自动驾驶车辆在行驶中所有数据的运算。此外，不同于传统汽车内部总线布局，自动驾驶汽车要求车辆的数据要统一运算，并且与云端联通。

　　对于沃尔沃来说，实现自动驾驶并不是挑战。City Safety系统的应用，已经完成了自动驾驶1/3的工作，剩下的很大一部分是通过软件让车辆知道如何转向、角度多大、如何识别红绿灯。按照沃尔沃的目标，其将在2020年实现0伤亡，而自动驾驶无疑是沃尔沃对于安全理念的延伸。