日前，深圳市发布了《2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》，对2016年的新能源车补贴标准进行了调整。随着国家补贴标准逐步退坡的政策，深圳新能源乘用车的地方补贴最高下调到三分之一，最高的下调金额达到了1.5万元。由于该政策从发布到正式实施有大概10天左右的窗口期，深圳市场很有可能会迎来一场新能源车的购买浪潮。

　　该政策明确指出，财政补贴的车辆应是纳入工信部推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

　　以乘用车为例，新标准中，购买续航里程为100km-150km的纯电动车，可以获得2.5万元的深圳地方补贴，比去年下降了1万元。以此同时，深圳市特有的对使用环节补贴，从1万元下调至0.5万元；而购买续航里程在150km-250km的纯电动车，可以获得4.5万元的深圳地方补贴，比去年下降了0.5万元；而使用环节部分的补贴从1.5万元下调到0.5万元。

　　这次政策还明确指出，国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格的60%。

　　此外，对于有运营牌照的燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其它纯电动乘用车补贴的基础上，给予到期更新车辆一次性营运（购车环节）补贴11.08万元。而提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿拍照出租车，在享受到期更新车辆补贴的基础上还将额外给予提前更新补贴，具体补贴标准为：剩余年限应计提折旧额×80%，且最高不超过3.2万元。

　　编辑点评：随着国家财政对于新能源车的补贴收紧，地方补贴也随之下降。目前的补贴是按照续航里程来划分标准的，这种做法是否妥当还有待商榷。各位厂商大佬真的有在做电动车良品吗？