2016年9月13日下午两点半，小鹏汽车在北京发布了第一台beta版样车。

发布会现场

发布会现场

发布会现场

　　在小鹏汽车CEO夏珩和UC创始人，同时也是小鹏汽车投资人的何小鹏一起按下开关后，小鹏汽车BETA版从舞台背后缓缓驶出。

小鹏汽车正式亮相

　　从外观上小鹏汽车BETA版是一台紧凑型SUV，这与夏总之前接受采访的时候所透露的消息一致。整车设计相对比较圆润，这与目前市面上众多SUV硬朗的车身设计风格有点不同。整车采用双色设计，银灰色的车身有点磨砂漆的感觉，而A、B柱与车顶采用了黑色配色，勾勒出悬浮式车顶的感觉。车顶上还有一个小东西，应该是一部可升降的摄像头。

车顶可升降摄像头

　　与传统汽车不同的是，这台BETA版汽车没有中网设计，中间直接就是小鹏汽车的LOGO。前端大包围下方设计了蜂窝状的进气口，应该是为电动机以及相关部件作冷却用的。灯眉处是日间行车灯，由此引出的腰线贯穿整个侧面，一直延伸到尾部。后视镜采用了扁平化设计，可能是基于风阻方面的考虑，但是由此产生的视觉盲区还有待商酌。轮拱处采用了黑色配色，但是具体材质目前并不明确。厚重的C柱也是目前紧凑型SUV比较流行的设计语言。

小鹏汽车正面

　　由于上升的腰线设计，后窗的面积相对很小，有点SUV与跑车跨界的Crossover的感觉。尾灯采用了横置设计，分别向侧面和下方做了一定的延伸。而俩尾灯之间黑色的装饰板，看起来是不是有点熟悉？

宣传片画面

宣传片画面

　　据夏总在现场介绍，这台BETA版汽车采用了怀挡设计，方向盘上采用了双滚轮设计，能够手不离方向盘对中控台那部15.6寸大屏以及12.3寸的全液晶仪表进行操作。全车采用了7部摄像头，包括了360度全景、车顶摄像头以及车内摄像头。综合工况下，BETA版汽车续航达到300公里。现场展示的样车为两驱版本，百公里加速为7.9秒。而四驱版本百公里加速为5.8秒，超过了宝马X1、奥迪Q3等同级别SUV的性能表现。

发布会现场

　　之前夏总在朋友圈里说道：“造型开发了很多轮，光一比一的模型做了十来个，小比例的做了一堆，完全按量产的工艺约束，并和供应商反复校核做得。带着锁链跳舞，仍然非常惊艳，值得期待。”小鹏汽车从14年起步到现在，短短两年内一直很沉寂，几乎没有任何的消息。而此次发布的概念车其实已经非常接近于量产车了。先不管小鹏汽车未来能发展到怎样的高度，“少说话，多做事”，国内能多几个这样专注于产品本身的车企那该有多好。

　　最后夏总透露，小鹏汽车的第一台量产车将在2017年底进行小批量生产。