“空气里面有百分之七十八都是氮气吖！我们可以用空气来提炼氮气装到瓶子里塞到车上连条管路到发动机上，等红灯遇见加塞的别怂，直接一个氮气加速怼上去！反正实线，撞了我没责任！”

　　隔壁老王的这句话只对了33.3%，再准确一点地说只对了前面那一句。初中的化学老师告诉我们，空气里面78%是氮气(N2)，21%是氧气(O2)，剩下的1%是其它杂七杂八的气体。

　　想用空气提炼氮气？很简单，在封闭环境下算好空气里面氧气的含量，放入与之对应的红磷燃烧(一般是放多一点点，红磷不够的话会残留氧气)。

　　由于五氧化二磷是固体，剩下的气体里面95%以上就都是氮气了。

　　当然了，你也可以把氧气液化后筛出来，剩下的也基本都是氮气了。

　　只不过-183℃可不是想有就有的...

　　至于怼加塞的车，就算是实线，如果有证据证明你是故意的...警察叔叔请你喝大红袍，顺便还会把你的改装车给扣了。

·首先，氮气加速(NOS)是什么？

　　NOS即Nitrous Oxide System，即氮氧化物系统，在赛车领域一开始是美国Holley公司推出的。之所以称为氮气加速，是因为...

　　氮气加速总比氮氧化物系统来得更朗朗上口和简洁易懂吧？！

　　不过。NOS系统其实是二战中德国空军在飞机上首创的，用于提升飞机在高空氧气稀缺条件下的发动机动力，一般使用在高空轰炸机上。不过和现在的车用NOS不同的是，德国空军还混合了甲醇喷射系统一起来使用。

·NOS里面的成分是什么？

　　一氧化二氮(N2O)，也就是所谓的笑气，在高压状态下形成液态装到钢瓶中。在使用时，液态的N2O进入燃烧室，在发动机的高温下分解为氮气(N2)和氧气(O2)。

·NOS的原理是什么？

　　在化学中，分解反应吸收热量，降低了发动机的工作温度，而分解产生的氧气则增加了燃烧室中的氧气浓度，使得燃料燃烧得更加充分。这个其实和发动机增压的最终目的一样，都是通过增加氧气量来提升燃烧效率。

　　也许大家就会问了，为什么不直接来个氧气瓶还更简单暴力一点呢？

　　在高温高压的条件下，纯氧和燃料混合会剧烈燃烧，体积急剧增大，然后就是...

·NOS这么牛逼，为什么没有大量采用呢？

　　虽然通过N2O来降低了氧气的输入量，但是发动机动力的增加非常迅猛，这是增压器等等其它一切机械设备所无法比拟的。

　　无敌真寂寞。

　　正是因为氧气的突然注入，使得燃烧后产生的气体更多，这直接提高了气缸的压力。温度和压力的增加会导致许多零部件的问题，例如使得活塞产生裂纹和变形，严重的直接爆缸...

　　所以用完NOS之后，发动机寿命一般都会大减，有些甚至直接报废。(艾玛，加个速的代价太大了吧)

　　So...一般NOS只会应用在直线竞速赛中。而且由于这尼玛药效太猛了，你要给车嗑药也行，专家说这玩一次不能超过一分钟。否则...修车厂见。

　　除此之外，只有在节气门全开的状态下，NOS才能完完全全地发挥作用。如果节气门开启角度不够，N2O气体将会逆流甚至回火，轻则气瓶流量计损坏，重则...

　　至于极品飞车和跑跑卡丁车的漂移加NOS特效，嗯，只是特效，别想多了。N2O气体被储存在高压气瓶中，只会慢慢消耗，不会有增加。一般在气体用完后再进行补充。

·NOS的正确打开方式

　　NOS的注入意味着大量氧气的产生，所以燃料的注入量也要随之增加，这就要增加发动机喷嘴的喷油量啦，全油门就肯定少不了了。

　　而且由于动力的突然增加，在低速状态下驱动轮将极易打滑。一般的使用方法是在中段和末端加速的时候才打开NOS。

　　方法知道了，玩得开心啦，变成窜天猴别找我啊哈哈哈。