中国正在迈入一个全新的汽车时代，或者说，中国品牌将作为领导者，正在试图改变着当前国内市场的法则。无论是销售占有率，还是特有的本土化汽车消费需求的攻克，中国品牌已经进入到了极富潜力的发展轨迹中。而这其中，有一个品牌却在另外一条更具挑战的道路中，带领中国企业第一次走向技术最前端的梯队。

　　他就是：  BYD。

双剑齐发 比亚迪打造最强中国车

　　比亚迪 打开中国汽车双电化时代

　　在内燃机时代，中国汽车品牌在不可避免的各类因素的影响中，缓步前行。但面对当下的能源革命前，混动、电动技术正在全球爆发性的成长，对于中国品牌而言，能否站住脚跟是一次难得的机会。无论“弯道超车”的描述是否足够准确，但至少这是一次快速扭转中国汽车品牌技术价值的关键变革。

　　比亚迪，是第一个涉足双电化的中国汽车品牌。源于从手机电池技术起家开始，比亚迪首先成为了世界电池技术的领头者。技术工程师出身的比亚迪掌门人王传福，通过不断对技术研发的投入，让比亚迪电池技术无论从充电性能还是循环寿命上，都有着质变的成长，并成为了全球重要的电池技术开发及制造商，镍镉电池产量一度占据全球40%产能。

　　至此，比亚迪已经在双电化领域砸下了扎实的技术，为之后在汽车产业上的“弯道超车”埋下了伏笔。

　　比亚迪为何敢称最强中国车？

　　收购秦川，进入汽车行业，第一辆燃油车面世，最后到首个提出纯电动车计划，比亚迪用了三年的时间。但当时受到政策及充电环境的不充分，首台纯电动汽车比亚迪F3e最终没能走进市场。但正是受到市场冷落的影响，比亚迪坚定了在纯电动技术上钻研的决心，因为一旦成功，将会是中国乃至世界上首批纯电动汽车技术开发及生产商，这是一次难得的机会。

　　从2006年开始，比亚迪汽车建立了完善的研发机制，不吝成本的投入到第1代混动技术以及f3DM项目的开发上。所以很多人不知道，比亚迪坚定的“542”车型技术优势，用了9年的研发时间。

　　2015年，比亚迪混动计划项目终于落地，王朝系列中的旗舰级车型比亚迪唐面世，并且以“542”口号（加速、驱动、油耗）来明确了技术标准。同时，比亚迪发布“7+4”战略，“同一平台、多种动力的研发模式被应用到混动秦、电动秦、混动唐、混动宋、汽油宋、混动元、汽油元、混动商、汽油商、电动商等民用车型。

　　比亚迪唐进入市场后，无论是混动技术来带的性能突破，还是整车的内在设计，都迎合了当前市场的需求，并且由此完全打开了比亚迪“王朝系列”车型的口碑，并和“秦”一起成为了中国市场首批混动车型。这其中有很多人想不到，自主品牌第一个百公里加速突破5秒的车型，居然是一台中型SUV，也从侧面为比亚迪坚持的电动化汽车技术做出了证明。

　　比亚迪，打开了中国新能源市场的格局

　　到了2016年，受到地方政策的支持以及混动技术车型对充电的依赖性不高的客观条件，比亚迪唐与秦经过了市场的成熟验证后，进入了真正的爆发期。不但全年保持新能源车型销量的绝对领先，甚至触手已经伸向全球，国外媒体EV Sales Blog在2016年年底公布了全球2016年电动汽车销量排行，比亚迪领先特斯拉和宝马拿到全球第一的销量王。

2016年，国内新能源车型销量排行

　　实际上，早在2016年第三季度，多家媒体就预判比亚迪将卫冕新能源汽车销量，近日出炉的数据印证了这一大胆预测，比亚迪以全年100183台的销量成为当之无愧的2016年新能源汽车霸主，远超特斯拉的76243台和宝马的62148台。

2016年全球新能源车型销量排行

　　双剑齐发 比亚迪强者更强

　　第一代比亚迪唐将整个“王朝系列”车型带动起来了。延续下来的“宋”“元”两款车型也取得了不错的成绩。但对于混合动力车型而言，上一代唐在纯电模式下行驶里程局限在80公里，针对目前城市的通勤需求而言，继续提高纯电续航仍然是技术根本，当然面临同样的技术难题的还有“秦”车型。

　　面对市场需求，在2017年比亚迪再次强化“唐”与“秦”，并后缀了“100”的代号，直观的代表着纯电续航里程的实质提升。同时对于整车的内外部打造，也融入了最新的设计理念，让强者更强，就是这一次比亚迪对于两款新车的理念传输。

全新比亚迪唐100

　　此次全新比亚迪唐100的推出，在同一动力总成下，除了续航的直观提升外，全新比亚迪唐100相比上一代还升级为七座车型，并且混动核心的电池技术采用循环效率以及衰减性更好三元锂电池。并且强化了整体的外观细节设计，尤其在前脸的打磨上要比前代车型更加成。同时将“唐”汉字车标融入全车，替换了之前的“BYD”标识。

　　在前一代比亚迪唐100内饰的设计语言基础上，全新车型仍是以完善细节来强化整体的豪华感。新的方向盘设计，中控区域的新材质用料,让前排的体验有了进步。但提升最多的还是在于功能项上，全新的 4.0 版本多媒体系统，从UI交互到灵敏度上都有了明显的改进，并且加入了座椅通风、电动尾箱、ACC自适应巡航、车道偏离辅助等前代车型中并未配置的科技功能，综合能力有了更实质的进步。

全新比亚迪唐100内饰

全新比亚迪唐100内饰

　　比亚迪唐一直引以为傲的电动四驱系统，能够在4.9秒达到0-100公里的提速，在全新唐100上仍然保持迅猛。此次全新车型前后分别有一台110kW的驱动电机，前方电机主要负责能量的存储预备，当驾驶者需要爆发动力时，第一时间配合后方电机输出功率。同时搭配2.0T内燃发动机的，瞬间可以爆发出最大371KW的综合功率输出。在不同路况条件性，车辆整体的通过性配合动力系统，能够达到充足的保障。

全新比亚迪唐100提供七座布局

　　目前，比亚迪唐100不仅仅是国内市场新能源车型的绝对王者，更是首个打破5秒提速的性能先驱。此次搭配7座设计以及更多的科技配置，让整车的综合价值再次上升一个台阶，“最强中国车”这个称号，并不过分。

　　中国新能源领导者在迈向世界

　　正如莱昂纳多在全新比亚迪“唐100”广告片中所说：“只有少数睿智的人，才能够洞察历史的走向”，而比亚迪做为目前全球级的新能源汽车制造商，正在汽车电气化革命中阔步向前。无论是“王朝”系列车型带来的民用轿车，还是在公共交通领域的全球布局，中国品牌比亚迪在这一次的汽车革命中已先行一大步。